Status PEEK-a u polju zrakoplovnog prostora

Status PEED-a u polju zrakoplovnog zrakoplovstva?

Na tržištu poput zrakoplovne cijene, gdje se trošak samo izgrade novih zrakoplova može dodati milijuna dolara i muškarca-sati, kompanija će početi samo vidjeti povrat ulaganja nakon pet do deset godina, ako uopšte. S takvim vremenskim rasponima i troškovima tako visokim, zrakoplovnim kompanijama stalno traže načine kako bi njihovi avioni lakši, više ekonomičniji i isplativiji za potencijalne kupce.

Jednosmjerna zrakoplova poput Boeing-a i Airbusa postižu ove ciljeve je okretanjem u posebne materijale poput zavirenja kako bi se smanjila težina dok još uvijek zadržava svojstva metala. Razvijeno u 1980-ima, Peet (polieteretherketon) je termoplastičan pripadnost porodici Paek koji je otporan na toplinu, ima malo reakcije na štetne hemikalije i zračenje, te ima čvrstoću na tezanju i opterećujuću čvrstoću u odnosu na titanijum i čelik.

Snage PEEK-a leže u svojim mehaničkim otpornošću, otpornošću na toplinu i hemijsku lakoću, suštinske karakteristike u poljima kao što su zrakoplovstvo, gdje smanjenje težine smanjuje potrošnju i emisiju i poboljšava efikasnost zrakoplova. Smanjena težina: Gustina zavičaka je 1,3 g / cm3, manja od polovine aluminija (2,7 g / cm3). Nadalje, zahvaljujući nenadmašnom kemijskom otporu, sastavni dijelovi mogu izdržati mehanički stres čak i u hemijski agresivno okruženje bez gubitka mehaničkih svojstava i bez pojava korozije u metalima.