Dijelovi visokotemperaturne klase u zrakoplovnom materijalu - Peek Materijal

Lagani materijali sa visokim temperaturama su ključni za aplikacije za aviona. Motori aviona mogu doći do temperature do 3812 stepeni Fahrenheita (2100 stepeni Celzijusa). Vozila visoke visine doživljavaju najveće promjene temperature u usporedbi s prizemnim operacijama. Komponente aviona i oprema moraju biti u stanju izdržati ove temperature. Pored visokog pritiska, vibracija, šoka i korozije za održavanje pouzdanog, sigurnog rada, među naprednim materijalima na tržištu, PEEK je materijal izbora za kritičku zrakoplovnu i aplikaciju za komponente odbrane.

Industrijski razredni peek materijal je termoplastičan poznat po svom retardiranju plamena, otpornosti na abraziju i visoku čvrstoću na udarcu. Poznato je po zadržavanju svojih mehaničkih svojstava na visokim temperaturama, što ga čini idealnim za komponente aviona, kao i svoje:

1. Odlična otpornost na habanje

2. Odličan hemijski otpor

3. Iznenađujuće visoka duktilnost

4. Izuzetno visoko izduženje

5. Otpornost hidrolize

6. Niska količina ispuha

7. Termička stabilnost

Raznolikost Peek Aerospace aplikacija uključuje: komponente za kontrolu leta, komponente sistema za gorivo, interijere zrakoplova, motore i komponente povezane sa aerodinamikom. Prednosti Termičke nekretnine Peek za zrakoplovne materijale:

Mnogo je razloga za odabir zavijača za dijelove aviona. Avioni često doživljavaju ekstremne temperaturne fluktuacije zbog promjena nadmorske visine. Stoga je kritično da komponente aviona održavaju svoju funkcionalnost i integritet u raznim poslovnim okruženjima. Dok metali igraju ključnu ulogu u zrakoplovnom materijalu, posebno strukturno, ne mogu se takmičiti s termoplastikom u nekoliko područja, uključujući termičku i električnu izolaciju, kao i permalne aplikacije, postoje tri razloga zašto su metali bolji izbor:

1. Izolacija i radarska apsorpcija: vojne brodove i letjelice se oslanjaju na prikrivene za potpunu kritičke misije i projekte. Termoplastika poput PEEK-a su prirodni radar amortizeri i također su termički i električno izolirajuće. Ove svojstva uzimaju u obzir retardanciju plamena, radarska emisijda, smanjenje težine i izolacijsku svojstva, a sve se valjaju u jednu.

2. Otpornost na koroziju: bilo na avionima, dronovima ili svemirskim vozilima, izloženost oštrim hemikalijama je neizbježna. Peek neprekidno ruči temperature do 480 stepeni Fahrenheita (249 stepeni Celzijusa) i održava funkcionalnost u neprijateljskim okruženjima kada su izloženi vodi, hemikalijama, gorivu i pare. Sam kvalitet proširuje servisni vijek trajanja zrakoplova, štedeći operatere skupim uslugama održavanja i smanjenje MRO prekida rada, omogućavajući svakom zrakoplovu da će koristiti više sati godišnje.

3. Plamen i prevencija dima: Peek ima ocjenu zapaljivosti u VO, a kada su izloženi plamenu, dim i otrovne emisije plina vrlo su niske. Stoga je PEP idealan kandidat za komponente unutarnjih zrakoplova. Današnji komercijalni mlazni motori mogu dostići temperature čak 3,092 stepena Fahrenheita (1.700 Celzijusa). Na takvim termičkim indeksima materijali zrakoplova moraju ostati funkcionalni, a PEP je odličan materijal za mnoge primjene unutar performanse PEEK-a. Peek je materijal izbora ne samo zbog njegovih termičkih svojstava, već i kao lagani materijal, preseče višak kilograma koji bi u suprotnom povećao potrošnju goriva u zrakoplovu. Procjenjuje se da operatori mogu postići uštedu težine do 60% pretvaranjem metalnih komponenti u polimerni zavijanje visokih performansi, što znači niže godišnje troškove goriva, snižene emisije i produženi raspon leta.

Peek i druga termoplastika i dalje stječu vuče kao materijale izbora za visoke performanse aviona i aplikacije za proizvodnju zrakoplovstva. Važno je da se fokusira ne samo na termička svojstva materijala, već i na ukupnim performansama materijala i kako će se uklopiti u vaš dizajn. Prilikom istraživanja mašina za mašine za vaš Performans Plastics Aerospace aplikacija, potražite proizvođača koji strojevi plastični. Neki proizvođači obrađuju metal i plastiku na istoj mašini, koji mogu kontaminirati precizne polimerne dijelove s tragovima metalnih krhotina.